De zeiltypen
door Moritz Schulz · · Bijgewerkt op
Zeiltypen
Ketches en schoeners werden oorspronkelijk ingezet als transport-, vissers- en verbindingsschepen, bijvoorbeeld langs de Amerikaanse oostkust (Newfoundland-schoeners en -ketches) en in het Caribisch gebied als bermudaschoener of -ketch.
Schoeners en ketches voeren uitsluitend stagzeilen, die evenwijdig aan de romp zijn vastgezet. Ze kunnen daardoor heel goed tegen de wind in kruisen en zijn ook met een kleine bemanning te zeilen. Dat ligt anders bij razeilen (grootzeilers als de Gorch Fock of het typische piratenschip, die juist slecht tegen de wind in kunnen opkruisen).
meer dan de som
Het bijzondere aan stagzeilketches en -schoeners is dat de zeilen tussen de masten in twee driehoekige zeilen zijn verdeeld: het stagzeil (staysail), gezet aan een stag (staaldraad) dat van boven aan de achterste mast tot beneden aan de voorste mast loopt, en een omgekeerd driehoekszeil, het zogenoemde treizeil (fisherman). Dat wordt achter de voorste mast gezet. Door die verdeling in twee zeilen kan het zeiloppervlak eenvoudig aan de windomstandigheden worden aangepast, wat juist in het midden van het schip heel praktisch is.
over stevens en lepels
Stagzeilketches en -schoeners hadden, naast een vlak dek vrijwel zonder opbouw en een vrij roer achterop, eerst een steile steven en later een lepelboeg. Aan het begin van de 20e eeuw ontstonden – mede door invloed van de meterformule (waarmee verschillende jachten met een handicapfactor tegen elkaar konden wedstrijdzeilen) – enorme overhangen aan boeg en achterschip, omdat de formule die niet meetelde. Die klassieke wedstrijdjachten uit de eerste 30 jaar van de 19e eeuw boden helaas maar weinig ruimte. Daarom hebben bijvoorbeeld de KAIRÓS, de CHRONOS en de RHEA de oorspronkelijke boeg- en rompvorm.
